现在无论是老司机还是新手，都会更倾向于自动挡车。毕竟“一D挡（驾驶）走天下”，既方便了驾驶，也减轻了车主的操作强度。当然了，在实际操作中，像P挡（停车）、R挡（倒车）、S挡（运动模式）等档位，也是需要车主去灵活运用的。

但有一个挡位却很少会被车友们用到，甚至还会被认为是“鸡肋”一般的存在，这就是N挡。那它真的“鸡肋”吗？

“路人”N挡，其实很实用！

N挡，即为“空挡”，是自动挡车型中的三大标配挡位之一，位于排挡操作台上的R挡和D挡之间。在车辆挂入N挡后，发动机不会有动力传递，但车辆并没有完全停止，此时车主还必须踩住刹车，否则车辆会发生后溜。

关于N挡的使用，是不是感觉还不如P挡来的好用？但是别急呀，因为在遇到以下这些情况时，“N挡”还是很实用的。

情况一：故障需拖车时

当爱车抛锚或者遇到其他原因需要拖车时，是只有挂上N挡才能牵引拖车的。这里还要注意牵引拖车只适用于短距离应急，且速度不要超过30km/h，以免因润滑不良而使机件过度磨损或损坏。若是长距离的拖车，则应采用平板拖车的方式。

情况二：忽然熄火时

自动挡车型只有在P挡和N挡的状态下才能打火，但为了防止在发动车辆的过程中发生后溜，一般是用P挡来打火。不过，若遇上车辆突然熄火的情况，那么此时由于变速箱输出轴处于锁死状态，车辆是无法挂到P挡上的，所以就必须使用N挡来重新打火。

情况三：停车压在了限位杆上时

在倒车停车时，难免会有不小心倒在了限位杆或是凸型路障上面的情况，这时很多车主嫌麻烦，就会直接挂个P挡，拉完手刹走人。

只是这样状态的车辆还在持续受力，是很容易引起驻车部件的金属疲劳，进而给驻车系统造成损害。因此，此时应先将车辆挂入N挡，等车辆自动滑下来后，再挂到P挡，拉手刹。

所以说，这看似无用的“N挡”，其实挺实用的，车友们可要多加利用起来哟！另外，在使用自动挡车的各种档位时，也要多加留心，以免错误使用档位，给自己带来不必要的损失！

使用档位，日常多留心！

一、下坡时，不要“N挡”滑行

部分车主在下坡时，为省油就会挂N档滑行，却不知自动变速箱的内部是需要润滑的，如果使用N挡滑行，就会因为润滑不足而增大齿轮的磨损，使得变速箱损坏，时间久了甚至会直接坏掉。而换一个自动挡变速箱，少说都要五千起步。孰轻孰重，车友们不妨掂量掂量！

其实，省油不止一个思路，省钱加油也是一样的。

现在参与平安好车主“天天油大礼”活动，不仅每天0点，能限量抢10元、5元、3元加油满减券，而且如果您是新注册的用户，还能专享20元加油满减券。最为更关键的是，6月28-6月30日期间，每天10点，还能准点秒百元加油礼包！实付满100立减50元！这优惠力度爱了爱了！

二、等红灯时，不要挂P档

短时间等红灯可以D档踩刹车，长时间可以挂N档拉手刹，但是绝对不要用P档来等红灯。这是因为当档位在P挡时，变速箱是处于锁止位置的，这时若车辆受到撞击，将会直接导致变速箱损毁。

三、车未停稳时，不要着急换挡

开车讲究的就是一个“稳”字，所以不要太着急了，尤其这都要停车了，还急什么呢！要知道，如果车辆未停稳就挂P挡，这就相当于急速将车辆停下来，这样会强制固定住转速的输出轴，这对驻车制动及制动齿轮都会造成一定的机械冲击。

此外，变速箱电磁阀是通过控制变速箱油的流向，来实现倒车和前进的，若车还没停稳就突然挂入R挡，给电磁阀指令，改变油的流向，那么电磁阀、制动带、离合器片都会受到很大的冲击，一次两次或许没事，但时间久了变速箱是非常容易损坏的。

综合来说，车上的每一个配件都有其设置存在的道理，所以，车友们最好还是要将车上的每一个部件都灵活地运用起来，而不是觉得它无用就干脆不用了，然后等到车辆出问题了，才来后悔不已。