这个问题，应该说，不要说只是睡一晚，哪怕你睡十晚，甚至一年到头都睡在车上，车门车窗全部紧闭，你都不会缺氧!

去年国庆长假，我们兄弟几个一同回老家度假。由于去的人比较多，家里住不下，所以我就住到了车上，在老家的五天时间，每天晚上我都是在车上睡觉

每次我都是将车窗玻璃全部关闭的，因为晴天的晚上要防蚊子Q，如果是下雨的晚上又比较冷，不关车窗玻璃根本不行

几天住下来，唯一感觉难受的就是晚上睡觉时脚无法伸直，实在不舒服!至于说氧气不够用什么的，完全没有的事，根本不用担心!

有的人完全是在睁着眼睛说瞎说，而且还编得有鼻子有眼的，他们从汽车内部空间体积算起，以此说明能存储多少空气，然后算出这么多空气中的含氧量，接着列出每个人一分钟要消耗多少氧气，之后就会算出人如果在车内睡8个小时氧气的消耗量，最后得出的结论是没有问题!

看了这些回答，我总算明白了什么叫做一本正经的胡说八道!这算好的了，有的人算了几千字，然后得出的结论是如果关闭车窗玻璃，人就会在车内因缺氧而死!得出这个结论，就是典型的忽悠。

在玻璃关死的情况下车里为什么不会缺氧?

上面列举的那些通过各种各样计算得出答案的，都是多此一举，他们之所以这样做，可能是要让别人觉得他们的结论是经过严谨科学的计算得出来的，因此具有可靠性和权威性!

其实这些做法完全是脱了裤子放屁一一多此一举!

他们自以自己很聪明，实际上恰恰相反，因为他们在做出上面这些思考的时候，从一开始就犯了一个很低级的错误，那就是，他们认为车子只要车门一关，并把车窗玻璃紧闭之后，车内就是一个密闭空间了!外面的空气进不来，里面的空气出不去，这样才会让他们花大把的时间去“计算”留在车内的空气够不够!真的很可笑

因为他们不知道或者是故意不说，汽车是有通风系统的!

汽车的通风系统，就是为了使车内的空气不管在什么样的情况下都能保持正常的流通而设计的。

通常情况下，汽车采用强制通风和自然通风两种方式来实现车内空气的正常交换.

所谓强制通风就是指汽车在低速行驶的时候，利用鼓风机向车内吹入新鲜空气.

而自然通风就是在汽车在高速行驶的时候，新鲜空气会通过车身上设置的进风口进入车内，然后通过车身上的排风口排出车外，实现车内空气的循环。

现代的汽车一般会同时使用上面两种方法进行通风，也叫做“综合进风”

汽车在玻璃关死的情况下，此时汽车的进风口和排放口是开放的，车外空气会通过车门缝隙、转向杆及挡风玻璃处的进风口进入车内，然后通过汽车后部和侧面的排风口排出车外。

实际上，即使没有这些进气品和排气口，汽车也不可能做到真正的密封，空气同样能够进入车内。

大家可以想想看，汽车一旦开入河流或水塘中，车内马上就会进水，这说明汽车根本不可能是完全密封的。

既然水都能进入，那么空气还不能进入吗?

所以，即使汽车处于停车状态，此时它的进风口和排风口也是同样打开的。

哪怕把所有玻璃全部关闭，也不会影响到车外的空气进入车内，然后排出的这样一个循环过程

因此，不论是什么时候，也不论在什么地方，也不管车子是在什么状态下，关闭所有的玻璃，汽车内部永远也不会缺氧!除非你把车开进一个没有空气或者是有空气但没有氧气的地方!因此，如果有需要，只管放心大胆地在车里睡觉，即使关闭所有玻璃，你也不会因此而缺氧!

但是，我们经常会看到报道，有人就是因为关闭了车窗玻璃在车内睡觉而失去了生命，这样的事是不是真的?如果是真的，难道他们不是因为缺氧而死吗?

对这个问题，我可以做出非常肯定的回答:确实如此。每年都会发生在紧闭玻璃的情况下，在车内睡觉而丧生的事件

但是，这些人之所以死亡，并不是因为缺氧，而是死于一氧化碳中毒!

为什么在关闭玻璃的情况下在车内睡觉会有人因此而死亡呢?

上面回答的是在玻璃紧闭的情况下车内会不会缺氧的问题，答案大家已经知道了.

既然车内不会缺氧，那为什么还会发生紧闭玻璃在车内睡觉会死人的情况呢?下面就具体来给大分析

紧闭玻璃在车内睡觉发生死亡事件，其中一个最重要的原因是:汽车发动机仍然开着也就是汽车并没有熄火!

而为什么不给汽车熄火呢?

当然就是为了使用空调!人死亡的原因不是因为车内缺氧，而是因为一氧化碳中毒

紧闭玻璃在车内睡觉，如果不发动汽车，不使用车内空调，是根本不会有什么问题的，更不会死

当然猝死或者其他原因导致的死亡不包含在内。

大家知道，夏天时所温高，冬天时所温低，所以有时候人们在车内睡觉就会使用空调，而空调使用的时候通常都会关闭车窗玻璃。

当汽车在意速启动状态下，由于发动机转速较低，会导致发动机缸内燃烧不够充分，未充分燃烧自然会产生一氧化碳，当然这些一氧化碳通过尾气排出

如果此时停车的位置是位于地下车库，或者是在一个面积不大相对封闭的空间，也就是说车辆停放的环境不利于空气的快速扩散，或者是空气的流通不那么顺畅，那么这些一氧化碳就会有一部分在一定时间内包围在汽车周围

上面我们已经说过了，汽车是有通风系统的。这些环绕在车身周围的一氧化碳就会通过汽车的进风口进入车内，这时在车内睡觉的人就会吸入一氧化碳。

如果此时恰好汽车又开了外循环，那么更会加速把车外的一氧化碳带进车内。

时间一长随着车内一氧化碳浓度越来越高，人吸入的一氧化碳就会越来越多，当超过了人体极限时就会发生一氧化碳中毒从而导致人死亡

通常来说当车内一氧化碳含量超过50ppm，短则半小时就可能引发危险:含量超过200ppm，2-3小时就会出现头晕、头疼、恶心等症状;超过400ppm，2-3小时后很可能就会出现生命危险。相关实验表明，汽车在怠速状态下，半小时左右其产生的一氧化碳即可达到35ppm，这时候人就有可能会发生中毒，尤其是在空气流通不畅的地下车库，呆在车里的时间越长越危险

由此可见，开着空调在车里睡觉，是具有一定危险的，尤其是当车窗玻璃又处于紧闭的状态时，危险性更高。因此，在车里睡觉时，尤其要注意一氧化碳中毒的问题

如何在车内开着空调睡觉时避免一氧化碳中毒呢?

很多时候，车内开空调是不可避免的事情。如果必须在车内睡觉，又必须开启空调，有没有什么好的办法避免一氧化碳中毒呢? 自然是有办法的。

不管是啥时候开着空调在车内休息，一定要把车子开到空旷、空气较为非常流畅的地方，在停车的时候，尽量把车头朝上风方向，这样汽车排放的尾气，就会远离车身，同时还能很好地防止一氧化碳从车头进风口中进入车内。

车子停放好后，开启空调的同时尽量要记得打开外循环，此时尽量把车窗打开一指宽的缝隙。一指的缝隙对空调的效果几乎不会有影响，也不会因此而增加汽车的油耗。这样做的目的就是尽量让更多的新鲜空气进入车内，同时也会在最短的时间内把车内的忘乎废气置换出去。

如果汽车是停在地下车库、隧道、或者是海拔较高的地区，记得尽量不要长时间开空调，也不要在开空调的时候打开外循环

般家用汽车都讲究隔音、舒适，因此车内密封性较好，车辆怠速产生的一氧化碳不容易进入车内。但是如果是在上述环境中，汽车排放的一氧化碳容易在车外一定范围内囤积，如果打开外循环，反而会帮助一氧化碳进入车内，这样的话，对在车内睡觉的人来说就存在一定的危险性了。因此要切记，在这些地方如果在车内休息，还是尽可能不要开空调

综上所述，我们知道了在正常情况下，汽车的玻璃关死之后，车内也是不会缺氧的，大家尽可以放心，不仅不会缺氧，也不会出现因车内二氧化碳浓度过高而导致人体损伤的情况，因为此车内的空气是时刻保持着自流交换的。

所以大家不要听信一些人的胡说八道。

至于在车内睡觉会死人的原因，我们在上面也分析了，不是因为缺氧，而是因为汽车没有熄火而导致的一氧化碳中毒

而汽车没有熄火的原因极少数是大意所致，绝大多数情况下是因为要使用车载空调.

因此，在使用空调的时候一定要注意防范一氧化碳中毒。只要防范工作做到位，也是可以在车里睡觉的，但一定要小心，千万不能大意。