比亚迪海豹今日正式上市，新车共推出4款车型，续航有550km、650km、700km三档，动力系统有后驱、四驱两种，售价区间为20.98-28.68万元，车辆将于8月份陆续开启交付。

作为e平台3.0的重磅车型，海豹首搭CTB、iTAC技术，整车的操控、动力、以及舒适性能得到极大提升和优化。

“海豹”采用比亚迪全新设计语言，前脸为封闭式造型，配备发光进气通风口，车内为一体式运动座椅，运动风格明显。

中控配备全新三幅式方向盘，采用15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，与独立液晶仪表盘组合。同时，隐藏式门把手、溜背式车尾、无边框车门和全景天幕等也没有缺席。

配置上，车辆也是“入门即高配”，海豹全系标配全速自适应巡航系统、紧急制动、车道偏离预警、DiPliot智能遥控驾驶、3D全系透明影响系统、手机NFC钥匙、无线快充；除最低配的车型外，其余版本均配备抬头显示功能。

海豹车身尺寸为4800*1875*1460毫米，其轴距达到了2920毫米，风阻系数仅为0.219Cd，定位中型纯电动车，车辆的尺寸规格，全面超越Model 3。

动力部分，该车提供三种不同的版本，分别搭载了150千瓦后驱电机、230千瓦后驱电机和前160千瓦+后230千瓦双驱动电机，其中四驱版0-100公里/时加速3.8秒。

续航同样分为三个版本，分别为标准续航后驱版（550公里）、长须航后驱版（700公里）和四驱性能版（650公里）。

充电方面，海豹采用e平台3.0的高电压电驱升压充电方案，可国标电流上限，实现了宽域恒功率充电，充电15分钟续航可超过300公里；并且完全兼容当前的所有公共充电桩，也就意味着全国充电桩都能快充。

此外，海豹首搭比亚迪CTB电池车身一体化技术，将车身地板与电池上盖集成，电池“三明治”结构进化为整车“三明治”，让车身与刀片电池结合的更为紧密，整车扭转刚度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百万级的豪华车。

在安全性方面，CTB技术可以让电池与车身融合，作为结构件参与整车传力和受力，整车侧柱碰侵入量减少45%，CTB技术能够打造“撞不断的电动汽车”。

与最近上市的长安深蓝SL03相比，海豹更强化动力和运动属性，与国产Model 3比较，海豹的价格、配置优势明显，毫无疑问，按照比亚迪当前的产品热销态势，海豹上市后也将是一款爆火车型。