汽车的自动启停系统可以说是现在车辆的标配，主要的作用是降低汽车油耗、减少环境污染等，比如我们在等红绿灯时，车辆发动机如果处于怠速状态，曲轴是一直运转的，点火线圈和燃油系统一直在工作，如果这时候把发动机关闭，喷油器不喷油了，油耗自然降低，比如带自动启停系统的车型可以省油5-15%左右的燃油。

对于自动启停系统，很多车主上车后会关闭该系统，有的是觉得该系统不好用，有的是觉得没有必要，那么该系统有什么作用，有哪些需要注意的事项呢？接下来我们就来学习下。

一、自动启停系统的组成与工作

如下图所示，汽车的自动启停系统由ECU、电压转换器、增强型启动电机和电池组成。从图中可以看到，该系统ECU需要接受传感器信号和开关信号，传感器信号有电池传感器（EBS）、制动真空度传感器输出来的；开关信号：空挡位置、离合器踏板位置（手动挡车型）、启停按键开关、车门开关和发动机舱开关等。

汽车的电池传感器安装在电池正极，通过LIN线与ECU通讯；发电机的输出电压调节也输送信号给该ECU；启停功能的实现主要是ECU控制执行器（起动机）的线路通断实现；制动真空度传感器主要检测车主踩下制动踏板的力度的多少，如下图所示是该传感器的安装位置。

该系统自动运行的前提是系统ECU先接收来自以下传感器的信号：发动机水温、车速、制动力度、空调温度、转向角度和道路坡度等。接收信号后还需满足几个条件：变速器置于前进挡（D挡/1-5挡）、变速器输出轴上的车速传感器显示为零、电池传感器显示的剩余电量够下一次启动发动机，如果满足这几个条件，ECU就会控制发动机关闭。

具体的控制就是ECU检测到车主是否踩下制动踏板/方向盘转动/换挡/关闭启停按键等，发动机就会重新点火做功，完成一次启停过程。当车主要松开安全带、打开车门、打开发动机舱等操作时，需要手动启动发动机。

二、什么时候下需要关闭该功能？

建议在频繁跟车路段/低速行驶时，关闭该功能，因为汽车在市区行驶走走停停的路段，关闭该功能可以提升乘坐舒适性。空调在启停关闭时不会制冷，只是可以通过鼓风机调节风速，如果车内外温度相差太大，压缩机就会启动，频繁震动也会产生较大噪音。

在短时间停车等待时手动挡车型建议挂空挡+驻车制动，自动挡车型建议把挡位挂为N挡拉驻车制动，这样启停功能也会打开。关闭发动机后，电能还能为车内电器供电，比如发动机冷却风扇等。

汽油机的起动机启动电流在200-500A，会对起动机和电池使用有影响，频繁启动发动机也并不省油。根据计算，如果停车时间大于6-7秒，关闭发动机比怠速6-7秒更省油。有的自动启停功能ECU在短时间检测到启停3次以上后，下次就不会使用该功能。

还有一个情况就是通过积水路段，一般车辆通过积水路段时，只要水的高度不超过发动机进气管位置，发动机就不会关闭，但为了保护发动机和排气管，也要关闭该系统。就像广州的天气，下很大的暴雨，雨水很快就会浸没到车身一半。因为发动机舱和排气管位置容易涌入污水，积水会飞溅到发动机零部件的表面；发动机关闭，排气压力减少，会容易进入到发动机内。

三、自动启停可以一直关闭吗？

该功能是默认开启的，车辆使用过程中不允许关闭。如果不想使用该功能，可以按下启停关闭按键/轻踩制动踏板/转动方向盘等。有的人觉得很麻烦，尝试使用以下方法关闭，就不要每次开车前按下关闭键，比如刷电脑控制程序/拔下起动机开关插头等。

刷电脑控制程序主要是奥迪等一些这些，使用5053等工具进行发动机控制系统进行编程，这和使用代码改变计算机的程序是一样的，只是这需要很专用的设备，一般的改装店和修车店没有这个设备。

从启停系统的组成图中看到，关闭某个传感器或拔下执行器的插头来关闭该系统不实用，因为发动机控制单元会储存传感器的代码，也会影响发动机控制系统的工作。

四、需要注意什么问题？

1、在更换电池时要使用加强型蓄电池。

车辆在频繁启动时电流变化很大，普通的蓄电池无法满足该要求，加强型蓄电池在电流、容量等方面提高，满足启停需要，只是价格会贵一点。如下图所示，一般带有自动启停系统的电池会标有启动用的。

自动启停车用电池有容量大、充电次数多和短时间内提供大电流的特点，工作强度更能满足启停系统的使用，通过频繁放电后，自动启停车用电池的损耗更低。如果使用普通电池代替启停电池，发动机可以正常启动，但无法起到降低油耗作用。

2、停车时不要使用启停系统

车辆在倒挡位置启停系统不会关闭，挡位传感器给ECU的信号是空挡信号，不是D或R信号，在低速停车时要关闭启停系统更好泊车。

3、启停功能关闭时不要加油。

有的车主在加油站加油时坐在车内等工作人员加油，如果发动机关闭是通过自动启停，那么车辆就会随时启动，这个状态加油会产生火花，所以应该是将车辆完全关闭后再加油。

综上所述，为了降低对环境的污染，达到节能减排的作用，对汽车尾气排放和油耗提出了更高要求，自动启停功能是车辆必须的功能。但是在一些拥堵路段或积水路段，还是要关闭该功能，因为一方面会增加积碳，另一方面会降低用车舒适度，大家觉得如何呢？