自动挡刹车失灵怎么办

刹车失灵的解决方法是：

1、松开油门踏板；

2、将挡位挂到手动模式，从高挡位依次手动降到低挡位；

3、拉手刹时应按住解刹按钮连续一下一下拉手刹，不能拉死；

4、车辆停下后挂入停车挡；

5、也可以寻找树木或墙壁。当车速无法控制时，应控制向树或墙方向行驶，利用车辆的保险杠、车厢等坚固部位与障碍物发生碰撞或摩擦，达到强行停车的目的，尽可能避免撞到行人或其他车辆。

自动挡紧急刹车技巧

引导语：现在自动挡的车亦不少见，那么关于自动挡的车刹车，有哪些刹车技巧呢？接下来是我为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！

1.长距离轻刹车的技巧

高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。

2.车辆完全停止前松一次刹车

如果我们踩刹车的'目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间，会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

3.紧急刹车时要用力踩刹车踏板。

20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

4.土路或浮砂路面刹车仍然有危险。

不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

5.雨天行驶时谨慎使用紧急刹车。

尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

6.长下坡路段行驶同时使用发动机制动。

长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

7.转弯时注意刹车的操作方法。

打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低变速箱档位，利用发动机制动进行减速。

自动挡汽车副驾驶如何紧急制动

自动挡汽车副驾驶如何紧急制动 坐在副驾驶的乘客是无法对车子进行紧急制动的，在遇到一些紧急情况时，副驾驶乘客千万不能拉手刹也不能动换挡杆，这样是非常危险的。我们在驾校学习驾驶证的时候驾校的教练车都有副驾驶刹车，这种是方便教练刹车的，因为学员们的驾驶技术并不是很熟练的。但是，在一般的民用车上，是不能安装这种装置的，私自安装副驾驶刹车 副驾驶是如何紧急制动坐在副驾驶的乘客不能紧急刹车。在某些紧急情况下，副驾驶乘客不得拉手刹或移动变速杆，这是非常危险的。我们在驾校学驾照的时候，驾校的教练都有副驾驶刹车，方便教练刹车，因为学生的驾驶技术不是很熟练。但不允许在普通民用车辆上安装该装置，私自安装副驾驶刹车是违法的。因此，在紧急情况下，副驾驶乘客不能紧急刹车。遇到紧急情况不要惊慌，要集中注意力，保持冷静。有些人遇到紧急情况后，误把油门踏板当成刹车踏板，这是因为他们惊慌失措。一般事故都是不停车造成的，不停车是车速过快造成的，所以骑手在高速公路上行驶时一定要遵守限速，不要超速。超速行驶非常危险。如果事故发生在高速上，无论汽车有多安全，都无法保护其成员的生命。平时用车，一定要定期保养，定期检查。如果车子出了什么问题，需要立即修理，在路上行驶时要遵守交通规则，这样才能保证不会发生事故。 @2019

紧急情况下，如果司机不会踩刹车，自己坐在副驾能直接拉手刹吗？

紧急情况下，如果司机不会踩刹车，自己坐在副驾能直接拉手刹吗？

退档、手刹是最后的办法，如果是电子手刹可以强拉，是机械手刹的话最好的办法是系好安全带并且提醒驾驶人冷静下来。

应急刹车的方式有两种，效果最差的是直接拉手刹、其次是降档制动，二者合一才能有效的停稳车辆，首先说明不同类型手刹车使用的注意事项。

机械手刹车通过手柄拉动钢索实现后轮的制动，如果驾驶人在惊慌之下不会踩刹车很有可能在踩油门，这种情况下只拉手刹制动后轮效果可能会适得其反。假设手刹车很灵敏可以抱死后轮则不会转动，那么方向盘稍微有些倾角在高速中一定会甩尾，如车身重心低只是侧滑但如重心过高则会侧翻，后果会相当的严重。

所以机械手刹车面对驾驶员失控首先要退档，自动挡拨到N挡、手动挡退到空挡，手动变速箱虽然阻力大一些但还是可以硬拉出行驶挡的；在空挡后要通过后视镜观察是否车辆后方是否有其他快速行驶的车辆，如果有的话应该先拉动方向修正车身、之后打开双闪再利用手刹车减速，按照这一过程既能保证车辆不失控也能保证其他车辆不追尾。

电子手刹车可以直接拉，其结构不尽是用按键代替手柄实现更美观，运行原理的变化才是重点。

电子手刹车强行拉起数秒之后开始制动，制动型号首先传输到ECU行车电脑，部分车辆的行车电脑根据信号传输时间判断为需要强行制动后会断油保证不能加速，如果拉起后车辆仍在加速也需要退档。完成这一步骤后ECU将制动信号传输到ESP车身稳定控制系统的电脑上，该系统通过转向角、横向加速度、轮速、车速等传感器综合分析，最后通过对不同车轮施加不同的制动力实现安全稳定的刹车。

电子手刹车的智能化程度要比机械手刹高太多，不过在制动之前也要打开双闪提醒汽车车辆避让。

只用手刹车可以实现一定程度的减速，最好的办法还是配合降档减速。

汽车不同的行驶挡代表的是不同的齿轮比，低速挡通过小齿轮带动大齿轮放大扭矩、高速挡反之；在高速行驶中想要降档减速可以快速把档位推到低速挡(SLM)，在这些档位中利用大齿轮反向带动小齿轮运转发动机会快速提高转速，但转速与车速带动的齿轮转速不匹配会造成齿轮组的对抗，这一力道会让变速箱对车速进行有效的降低。

　 　两种方式配合可以有效地降低车速，但是在副驾驶操作还是有些难度的，在操作之间最好的方式还是让驾驶人冷静下来，不踩刹车至少也别踩油门。安全第一，驾驶技术不够娴熟之前找边缘一些的道路熟悉车辆才是重点。

     综上所述，坐在副驾能直接拉手刹。