鸭绿江断桥为什么还有1半

这你就要问问老美了。鸭绿江断桥是日本人殖民时修建的，抗美援朝的时候为了阻止中国援助朝鲜，就被老美多次轰炸就成了现在这样。至於现在残留的这一半，完全是侥幸存留下来的，没有你说的那个意思。

反正抗美援朝，老美还是在跟中国军队打啊，没什麽宣不宣战可言啊。

丹东鸭绿江上并列两座大桥都经历了战火 为何一座成断桥一座完好

央视近日开始播出的重大革命 历史 题材电视剧《跨过鸭绿江》，再次将人们带入新中国建立初期那段饱经生存考验的艰难岁月。

骄横的麦克阿瑟和其指挥的“联合国军”的坦克大炮，疯狂的美军飞机轰炸，令朝鲜半岛陷入战争火海并殃及中朝边境。

电视剧中，那条著名的界河鸭绿江和江上的大桥，也再次映入人们的眼帘。

去过中朝边境城市丹东的人，“鸭绿江断桥”已成为必定参观的景点之一。

其实，鸭绿江的江桥并非一座，战后遗留的断桥也不是仅此一处。

从一百多年前开始，日本侵略者在中朝界河鸭绿江上修建了多座江桥。

除了丹东两座之外，在吉林长白县与朝鲜惠山市之间建有长惠大桥，还有临江、集安鸭绿江大桥以及清城桥（今河口断桥）等。

建在丹东市郊的两座鸭绿江大桥。现今已经成为“断桥”的，是早年姊妹桥中的第一桥。

1909年，日本政府为满足殖民统治和侵略扩张需要，强行要在鸭绿江上架设大桥。

当时的日本朝鲜总督府于1909年5月在朝鲜新义州一侧开始施工，并边施工边与中国晚清朝廷交涉，威逼中方同意建桥。

1910年4月，朝方一侧的工程已经过半，腐败无能的晚清朝廷在日方压力下，只好同意他们建桥联通中国。

这便是鸭绿江上的第一桥，它于1911年10月建成通车。

这座桥是铁路桥，总长944.2米，宽11米，十二孔。其中第四孔为便于船舶航行的“开闭梁”，可随时旋转开闭。

1937年，日本军国主义当局为扩大侵略战争以及掠夺资源需要，又在离这座桥上游不到百米江面上开始兴建第二座铁路桥，并将第一桥改为公路桥，形成姊妹桥并列于江上。

这第二座桥1943年交付使用，为铁路、公路两用。也就是至今仍在使用的鸭绿江“中朝友谊桥”。

朝鲜战争爆发后，即在我志愿军抗美援朝跨过鸭绿江刚刚一个月的1950年11月8日，麦克阿瑟下令美国远东空军派出近百架B—29型轰炸机，600余架次对鸭绿江大桥进行疯狂轰炸，企图切断志愿军的运输线。

在这次轰炸中，丹东鸭绿江大桥的一号桥被拦腰炸断，位于朝鲜一侧的8孔桥梁落入江中。

随后的11月14日，美军又派出轰炸机34架，再次对大桥进行轰炸，朝方一侧的三座桥墩也被炸塌。

至此，这座大桥彻底瘫痪，成为废桥。中方一侧所剩4孔残桥被保留下来，成为今天的“鸭绿江断桥”景观。

而美军的飞机在轰炸中，并非只炸第一号大桥而不炸另一座桥，他们是对两座桥一并轰炸的。

位于下游的一号桥被炸断的同时，与其相邻的第二桥也遭受了严重创伤。

据相关史料介绍，一号桥在敌机轰炸中南端起火，部分桥面和铁轨被炸坏，列车通行被迫中断。

当时的安东铁路工务段党员干部带领职工，奋不顾身冲上大桥灭火并组织力量抢修。在汤山城抢修工程队和铁道兵部队支援下，奋战19多个小时，于次日凌晨恢复通车。

从1950年11月美军飞机开始轰炸丹东鸭绿江大桥起，先后二十多次轰炸位于丹东、上河口、集安三座口岸江桥、车站和附近市区。

其中，丹东鸭绿江第二桥和车站、机务段被轰炸了13次。江面上的大桥，一直处于中断、抢修、通车的状态中。

尤其1951年3月至5月，在志愿军发起第四次和第五次战役期间，美军飞机轰炸口岸江桥多达854架次，平均每天就有6、7架次之多。

鸭绿江断桥的来历

鸭绿江大桥，指的是连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。

共有五座分别为:长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。

鸭绿江断桥有两座：其一是临江鸭绿江大桥位于临江市区内，是横跨中朝两国的国境桥。

它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭刻着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。

当年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。

这座大桥始建于1935年。

1950年8月份，美军出动数十架次飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。

我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。

其二是丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区，新鸭绿江大桥大桥其实有两座，相隔不足百米。

第一座桥为大桥，毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。

1950年11月-1951年2月，经美国飞机多次轰炸。

第二座桥，即鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。

于1937年开工建设，1943年交付使用。

大桥上行铁路，下行公路。

当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。

多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。

现在断桥旅游主要是指：丹东鸭绿江断桥，断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。

每次旋转须20分钟。

抗美援朝战争期间被美军炸毁。

中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。

现为国家级爱国主义教育基地。

游人可登桥凭票游觅。

是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。

鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。