目前，自主品牌的同级别MPV车型刚刚起步，在质感和舒适度上都远超合资车型，但是在实用性上，国产MPV这次似乎遇到了一位强有力的对手——丰田ONAH，他的“大师兄”大家肯定非常熟悉，那就是埃尔法，其次“二师兄”就是目前非常火热的赛那了，无一例外，这两台非常火热的车型目前都是一车难求，且还出现了高昂的加价费用，但丰田目前在国内MPV市场还欠缺着一个位置，那就是紧凑型MPV。下面就让玩车弟带着大家一起来看看在日本本土人气超高的丰田NOAH吧！

新车在外观设计上整体保持了丰田旗下MPV一贯的设计风格，宽大的镀铬进气格栅，占据了前脸大部分的面积，中网两侧采用了两个熏黑的导流口向两边扩张，配合着顶部细长又往后延伸的大灯组，使得前脸看起来宽大又具有辨识度，同时不失豪华感，它不仅是日本消费者喜欢的模样，更是中国消费者喜欢的模样。前包围加入了刀锋式的元素，使得整体的运动感得到了延续。大灯内部为分体式的布局，中网上的蓝色LOGO，预示着新车搭载的是混动系统。这不就是一个小的埃尔法吗？

侧面采用悬浮式车顶，犹如埃尔法一样带着一丝的高级感，但不难看出，整体还是以实用性为主，侧面车窗的面积几乎占了车身的一半，车窗大带来的好处就是有着更好的采光，在驾乘感受上更加的通透，给人一种更加放松的感觉，这点对于一台家用车来说算是一个很细心的设计。车身尺寸方面，丰田NOAH长宽高尺寸为4695、1730、1895（1925）mm，轴距为2850mm，此外，该车还配有电动侧滑门和电动尾门设计，提高了整车豪华感。

车辆尾部的造型看起来较为方正，整体风格较为简洁，尾灯采用条形阶梯式的布局，两侧上扬使它具有很强的辨识度，并且在尾部采用了分层的设计，让尾部看起来更加具有层次感，与它的悬浮式车顶形成了不错的呼应。

内饰采用丰田家族式设计语言，比较简单实用，整个中控布局非常简约，采用大量平直线条勾勒，提高了中控台层次感，面板采用黑色的软性材质包裹，线缝细节的处理比较扎实，中控台搭载一块大尺寸悬浮屏，紧靠着仪表盘，并采用三幅式多功能方向盘，体现出了科技感和时尚感，功能配置方面将会拥有最新主动辅助驾驶系统以及变道辅助系统，还有防碰撞预警系统等等。

内部空间方面，NOAH虽然定位紧凑型MPV，但丰田设计师充分利用了每一处空间，以及有“魔术座椅”的加持，可以使第二排空间大到奢华，另外，腿托和扶手也十分到位，可以看出，NOAH为2+2+2的六座布局。

动力方面，NOAH将提供2.0L发动机以及1.8L发动机+混动系统两种动力总成，匹配CVT变速箱，2.0L发动机最大功率可达125kW，1.8L混动发动机的数据目前暂未明确，但有消息称最低百公里油耗仅为4.3L左右。作为一款家用MPV，该车使用了更加注重平顺性能的CVT自动变速箱，而丰田经典的自吸发动机加CVT变速箱的搭配已经成为丰田MPV车型的标配，久经市场考验。

价格方面，细心的朋友可以在图中看出标价为3605730日元，换算成人民币约17.8万元左右，根据玩车弟对埃尔法和赛那价格的分析，它引入国内市场至少是25万左右起步，但不会高于30万，毕竟这块接近赛那的起售价了。

玩车弟小结：

作为丰田全新的家用紧凑型MPV车型，NOAH主打的就是实用性以及便利性，设计师丝毫没放过一丝可用空间，使得这台车虽然不大，但是却有着较高的空间利用率。目前自主品牌的同级别MPV车型也刚刚起步，在质感和舒适度上远超合资车型， 但NOAH这次不管颜值、内饰还是动力方面，都不输同级别车型，甚至比同级别车型更加出色，如果售价亲民，加价不高，相信这款车到来之后，会给国产以及其他MPV车型带来不小的压力。那么，朋友们认为NOAH定价多少会在国内大火呢？