什么是氧传感器?

汽车氧传感器，分为前后两种类型，以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。它是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度。

电喷发动机控制系统中的氧传感器是现代汽车中一个非常重要的传感器，用来监测发动机排气中氧的含量或浓度，并根据所测得的数据输出一个信号电压，反馈给ECU电脑，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。不仅可以有效地控制尾气的排放量，从而降低汽车对环境的空气污染。其次，还能够提高汽车发动机燃油燃烧的质量，对汽车的油耗量是有一定帮助的。

什么是空燃比？

空燃比就是空气和燃油混合气体的质量比，对于汽油车型，最理想的空燃比是14.7：1，当1份质量的燃油和14.7份的空气进行充分混合，然后进行压缩并燃烧，所生成的一氧化碳（CO）、碳氢混合物（HC）和氮氧化物（NOx）最少。也就是说燃油燃烧更充分，燃烧效率更高。

而氧传感器检测的数据是λ，它是基于空气和燃油混合气体的质量比14.7：1为基准，当空燃比是14.7：1，λ=1，当λ=0.8时，此时的空燃比就是11.76：1，为大负荷状态时的空燃比，为浓混合气。

为了满足越来越严格的排放标准，很多厂家利用“稀薄燃烧技术”，这样就会使λ可到1.2、1.3甚至更高，空燃比可以达到18：1。

一般的四线氧传感器只能告诉你混合气是否浓或者稀，而随着混合器的控制范围加宽，这样的窄域氧传感器无法满足空燃比的控制要求，逐渐地就开始使用宽带式氧传感器，宽带氧传感器不但能监控混合气是否浓或者稀，还能精确地检测具体浓多少或者稀多少。宽带氧传感器可以精确测量0.7（浓混合气）<λ<4（纯空气）的数值范围，当λ=4时，约等于60份空气比1份燃油。

氧传感器坏了对车辆有什么影响？

氧传感器故障一般会引起发动机故障灯亮。如果前氧传感器出现损坏的话，那么电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而对汽车的空燃比肯定是造成很大影响。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所上升，而且尾气的排放量也随之增多，甚至乎会直接冒黑烟。久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象，需要及时到维修店进行检查维修。

而下游氧传感器坏了会使汽车怠速不稳，耗量过大，如果下游氧传感器损坏严重还会导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟等，车主应及时到维修店进行检查维修。