广州有两条地铁首通段可能要不了多久要开通了，这两条线路就是18号线和22号线，这两条线路的站点如下，有在地铁附近的小伙伴们，可以尝试去了解站点信息哟。

广州两条地铁首通段有望年内开通

“力争开通试运营地铁十八号线和二十二号线首通段”先后纳入了广州市2021年“十件民生实事”和《广州市“我为群众办实事”重点民生清单》。

广州市2021年“十件民生实事”之一：

——加快地铁建设

推进在建地铁线路高质量建设，力争2021年开通试运营地铁18号线先通段、22号线先通段，实现地铁运营里程突破600公里。

目标：2021年开通试运营地铁18号线先通段 ( 万顷沙-冼村, 58.3公里) 、22号线先通段 (番禺广场-陈头岗, 18. 2公里) , 实现地铁运营里程突破600公里。

近日，随着十八号线番禺广场站、南村万博站和磨碟沙站顺利实现“三权”移交，标志着被称为广州“最快地铁”的十八号线首通段、二十二号线首通段全部车站全面进入运营调试阶段。据广州地铁消息，目前，广州地铁集团正结合党史学习教育，组织力量加紧调试，确保线路在今年内开通运营。

截至目前，十八号线首通段和二十二号线首通段全段轨行区、全部车站、陇枕停车场、陈头岗停车场已完成“三权”移交，正全力推进后续工序的施工作业。

22号线北延段，全长41.1公里设10座车站

起止设置：工程起于花地大道与芳村大道十字路口——芳村站，止于白云机场，全长约41.1公里，全部为地下线。

站点设置：设站10座，全部都是换乘站，依次为 彩虹桥、广州火车站、白云站、夏茅、白云城市中心、方石、人和、机场东、机场南、机场北。

工程时间：作为衔接白云机场T3(3号航站楼)与广州中心城区的轨道交通，22号线北延段工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工，2026年底开通试运营，总工期5年零4个月。这一通车时间与T3的启用时间基本吻合。

投资预估：线路主体工程总投资估算381.30亿元，车站换乘等同步实施工程投资估算3.11亿元，场站综合体工程投资估算23.59亿元。

新建应湖线路所1座，为规划广清城际联络线预留接入条件。线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与广州东至花都天贵城际跨线运营。

有效站台长度202米，设置商旅专厢，下一阶段研究设置城市航站楼和行李托运系统方案。

车站换乘等同步实施工程包括广州火车站与14号线二期、规划的广清城际、佛山5号线换乘通道，夏茅站与24号线换乘大厅，广州火车站征拆同步实施工程。

场站综合体工程包括交通衔接一体化工程和同步预留工程。共设置场站综合体6个(含人和站、方石站、白云城市中心站、夏茅站、白云站、广州火车站)，总用地面积38.23公顷，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，及车站远期上盖的同步预留工程。

18号线北延段，全长39.6公里设7座车站

起止设置：工程线路起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至花都花城街站。线路全长约39.6公里，均为地下线。

站点设置：设站7座，全部都是换乘站，依次为 京溪路、白云东平、白云城市中心、方石、凤凰南路、马鞍山公园、花城街。此外，线路设有联络线开入广州北(花都)站，与广清城际贯通运营。

投资预估：工程初期投资估算总额为333.66亿元，技术经济指标为8.43亿元/正线公里。其中工程费210.05亿元，技术经济指标为5.30亿元/正线公里。

线路采用8辆编组市域D型车，快慢线运营，设计时速160公里，与芳村至白云机场城际跨线运营。

有效站台长度202米，设置商旅专厢，下一阶段研究设置城市航站楼和行李托运系统方案。

场站综合体工程包括交通衔接一体化工程和同步预留工程方面，广花城际共设置场站综合体4个(空港车辆段、京溪路、白云东平、马鞍山公园)，总用地面积65.08公顷，含城市广场、社会停车场、道路、公交首末站等交通衔接一体化工程，及车站远期上盖的同步预留工程。