现在的中国汽车市场，呈现出“纯燃油车、纯电动车、混合动力车”三足鼎立的状态，并且纯电动车和混合动力车的渗透率越来越高，市场占有率也逐年扩大。据最新的数据，截止到2022年9月，新能源汽车市场占有率已经达到了23.5%。

新能源汽车蒸蒸日上是好事，但是却给即将购车的准车主带来了一点困惑：纯燃油车、纯电动车、混合动力车，究竟买哪种车型好？选燃油车怕落伍被淘汰，选电动车怕技术不成熟用车不方便，选混动车价格高不划算，那么究竟该如何选呢？今天老侯就来给大家分析一下。当然，以下的分析，都是建立在你有选择权利的前提下，在某些限牌限号地区，你没有选择的权利，就另当别论了。

一、如果家里只有一辆车的话，首选纯燃油车。

如果你的车是家里唯一的一辆车，并且不是在限牌限号地区使用的话，一定要选择纯燃油车。纯燃油车最大的优势就是技术成熟、使用便利、环境适应能力强。不管多远的路程，可以做到说走就走，出行无忧。中国的交通基础设施建设，就是以纯燃油车为蓝本、为纯燃油车服务的，纯燃油车的加油、维修都极为便利，可以最大程度的发挥燃油车的优势。

有人担心纯燃油车技术落后，将来会被淘汰。关于这一点，你完全不用担心。在可以预见的二十年内，中国的汽车市场，还是以纯燃油车为主导；在二十年之后，纯燃油车与电动汽车会以一个相对固定的比例存在，但纯燃油车永远不会消失。汽车最基本的属性是出行工具，这方面纯燃油车具有无可替代的优势。

你也不用怕燃油车技术落后，燃油车与电动车只是两种不同的技术路线，不存在谁先进谁落后的问题，燃油车的技术也一直在发展。你所看到的电动车“技术先进”，只是在车机智能化这方面做得比较好，并不是整车技术迭代。燃油车也可以做好智能化，只是没有在这方面发力罢了。

纯燃油车的劣势在于使用费用高。购车时有高昂的购置税，购车后每年还要交一笔车船税，在使用中还要加油（中国的燃油价格可不低哟），此外还要定期保养换机油、变速箱油、防冻液等，运行费用是比较高的。

二、家里的第二辆车，可以选择纯电动车

如果家里已经有了一辆纯燃油车，购买第二辆车用于短途出行，上下班代步，接娃买菜等，并且家里有比较方便的充电条件的话，第二辆车可以选择纯电动车。对于普通的家用车，个人只建议购买低价位的纯电动车（十万元以下，最多不超过十五万），续航里程够用即可。对于那些价格昂贵的高端纯电动车，那是富人的大玩具，人家并不指望用它代步出行，而是当做进入某个圈层的工具。

纯电动车最大的优势是使用成本低，动力性好。

电动汽车充电使用普通的家用电，电费比较低，并且没有购置税、车船税、换油保养等费用，在城市中短途代步的最佳选择。中国现在大力扶持纯电动车的发展，购车时不用交购置税，并且还有补贴，在限牌、拍牌的地区可以直接获得牌照，在限号地区不用限号出行，同时大力加强充电桩的建设，可以说给了纯电动车最大的扶持力度。

此外，由于电机“启动即最大扭矩”的特点，电动汽车的动力性一般都比较好，百公里加速很容易做到5秒以内，会给驾驶员带来不一样的驾驶体验。但是这种特性也给电动汽车带来了一定的风险，据欧洲某机构统计，电动汽车的事故率要远高于燃油车。

纯电动车的劣势有以下几点。

1、充电的便利性：虽然中国现在大力加强充电桩的建设，但是充电桩的数量与电动车的数量还是不相配，并且分布不均衡，在一二线发达城市比较多，在其它地区比较少，这就给开电动汽车长途出行带来了极大的困难。即使是在城市，也不是随时都能找到充电桩的。

2、续航能力：现在绝大多数的纯电动车标称续航能力在500公里以上，但实际的续航达成率一般不超过80%，在寒冷的冬季、炎热的夏季，折扣更大，甚至不足50%。从目前的技术来看，这是一个无解的问题，也是制约电动汽车发展的最大问题。

3、电池费用高：电动汽车使用一定年限或者里程后，或者发生事故需要更换电池，电池的费用是一笔天文数字，甚至比汽车的残值还高。这一点大家一定要想清楚，会不会出现“当初买电动汽车省下来的钱，都花在电池上了”。

4、维修便利性：电动汽车是一个新鲜事物，社会上对电动汽车维修技术还是比较陌生的，可维修的门店也比较少，维修保养不方便。还有就是某些车企实行技术封闭，电动汽车只能在车企指定的4s店维修，维修价格是比较高昂的。

三、混合动力汽车，非必要不选择

混合动力汽车大致分为插电混动与油电混动两种。

插电混动就是可以外接充电，汽车的驱动也是以电驱动为主，在使用上更接近于纯电动车。这种车最大的好处就是解决了纯电动车续航里程的问题，当电力不足时发动机可以发电或者直接驱动汽车行驶。但这是一种不伦不类的解决方案，在城市短途代步，充电非常方便的话，发动机是多余的；长途出行，电驱动是多余的。所以，这种车型，表面上看兼顾了纯电动车和纯燃油车的优点，但同时也兼顾了二者的缺点，它只是在燃油车与电动车之间的一个过渡产品，早晚会被淘汰的。

个人是不看好这种车型的，也不建议购买。事实上，这种车型主要卖给了那些在限牌限号地区无法获得燃油车牌照的人，很多人没有充电条件，就是当做一个纯燃油车开，油耗巨高，同时结构复杂，故障率也高，只是刚需无法选择罢了。明年开始，上海市不再给插电混动免费牌照了，如果其它城市也跟进的话，插电混动的销量会暴跌。

油电混动不需要外接电源充电，它有一个比较小的电池，可以储存少量的电能，利用电驱动来调节发动机工作区域，避开起步、低速蠕行等最不利于发动机的工作阶段，让发动机更多的工作在最佳转速区间，从而实现节油的效果，驾驶感觉更接近于燃油车。这种车型最典型的代表就是丰田的混动，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等。这种车型可以实现低油耗，但是省油不省钱，纯燃油车与双擎之间的差价比较大，如果是普通家用，很难把这个差价补回来。这种车型最适合的就是网约车，行驶公里数巨大，一两年就把这个差价弥补了，剩下的都是血赚。

最后总结一下：家庭的唯一用车，首选纯燃油车；城市短途代步并且有良好充电条件，首选纯电动车；经常长途出行，或者跑网约车，首选油电混动；至于说插电混动，如果不是为了一张牌照，不建议选择。