旅游销售培训课程资料(关于旅游销售包括哪些内容)，小编带你了解更多信息。

先复习一下前篇的内容，一般情况下试用期的三个关键时间点：第一周、第一个月、第三个月。

第一周：通常会给你先确定一个师傅带你，总部也会统一安排一些关于企业情况的培训，也会让你初步去了解一些线路；

第一个月：师傅会增大知识量，看你的接收程度，同时也会判断你是否适合这个岗位；

第二、三个月：作为师傅的小助理，能否接受绝大多数工作，能否作为长期培养的对象，这里就决定了你是否能留下来了。

通用知识已经讲过，如何在同业销售岗位过这三关？注意注意，干货来了。

同业销售，顾名思义就是地接社或供应商开拓组团市场的工作人员，根据业务不同，又可分为地接、短线、国内、出境，他们有一个共同特点就是“攻”组团社；旅游行业整体是一个“阴盛阳衰”的行业，然而同业队伍中的销售，却大多以男性为主，如果你刚好是一位男性朋友，又来到了一家做同业业务的旅行社，你很有可能会被分到这个岗位。

为什么？可能是因为同业销售不仅要在本地跑市场，还需要到其他城市开拓，常年在外工作，女性多少有些不方便。

地接同业销售，通常要前往客源地，开拓更多组团市场。一是当地组团社总部，虽然组团社更愿意与供应商合作，但是毕竟组团社也会担心供应商赚取“过多”的差价，也需要和地接社合作，尤其是冷门市场的地接社，本身当地供应商就少，甚至没有，组团社就会更热情地接待你了。二是供应商，一般情况下供应商都有固定合作的地接社，同样在担心“杀熟”的情况下，也希望有更多的地接资源，另外如果你的产品更丰富，也帮助了供应商维护组团客户。不推荐的是直接“巡店”，又费精力、效果还差：一方面是现在组团社总部对门店的管理越来越规范，门店即使有心和你合作，也不能跨过总部另一方面毕竟营业部团量有限，一年又能交几个人给你呢？所以不要傻傻的浪费时间了。

短线同业销售，短线旅游产品的大交通以汽车为主，所以你的客源市场就是发车地的组团经营者，可以是有实体经济的营业部，也可以是有旅游客源的黄牛，例如社区“热心群众”、广场舞“领队”、村里面的“小喇叭”，另外还可以是某团、某程；其实这几年供应商更愿意跟后两者合作，一是回款效率高，二是有渠道下沉。

我曾经跟过一个短线同业销售下市场，手里拿着一个小本本，密密麻麻地记载了各个村庄的联系方式，走进村里，看一下有没有谁家屋顶上竖着大喇叭，如果有，这地方你就来对了，通过大喇叭把旅游信息传递给村民，大家口口相传，渐渐地半个村的“七大姑八大姨”就全来了。

国内、出境同业销售，他们的旅游产品大交通以汽车为主，所以你的客源市场就是出发港口范围内的组团地，以山西为例，省会城市是太原，但是运城离西安更近，晋城、长治离郑州更近，大同、朔州去北京很方便，对于阳泉虽然石家庄比太原略远，但是石家庄价格更实惠，所以如果所控的机票是太原起止的，那么覆盖的地区就是以太原、晋中、吕梁、忻州为主。国内供应商的主要优势就是机票，通常组团社只销售、不生产，没有机票优势，所以同等条件下，他们更愿意和供应商合作。

比如供应商的交接价是2000元（地接500+机票1300+利润200），即使地接的交接价也是500元，但是组团社拿不到1300元的机票资源，可能最终成本是大于或等于2000元，这样计算下来就不划算了。另外地接社通常情况下是不允许组团社压款的，他们要求团走结清；而供应商会愿意和组团社有结账周期，这样就盘活了组团社的流动资金。因此，在同等条件下，他们更愿意和供应商合作。

同样，作为同业销售，需要了解公司的产品、学会竞品分析、了解导游知识等，这些在前篇内容已经讲过，就不再赘述了。

祝即将踏上征程的你：挥手告别昨日的懵懂少年，静静回眸彼此的奋斗，岁月无声不停留，毕业之际各自走，愿你带着心中的梦，伴着祝福努力拼搏，成功闯过每一个人生关口。

星说旅游，一个“披挂上阵”的“旅游人”。

新冠疫情集中暴发，对旅游的冲击前所未有，与旅游业直接相关的从业人员大量流失，一批人走了，一批人还坚持着，对于干旅游的人来说，旅行社更像是人生中一个服役的战场！对工作，我一直不曾放弃，写点什么，也许只是证明我还在！

内容仅为个人见解，存在许多不足之处，期待各位读者和专家批评指正。