拥有强大的动力和令人印象深刻的豪华气质，但这是否足以证明BMW X7 M50i的价格大幅上涨？

如果像我一样，您对BMW X7 M50i的怪兽不健康且有些尴尬 ，那么 Alpina的XB7应该就在您的小巷。

洛迪，这是个大男孩：很难说是最适合隐身运输方式的汽车。标准的X7已经是相当强大的运动，但是其巨大的23英寸可选轮辋（最大但尚未安装到Alpina上），扩展的车身套件，那些标志性的Deco系列和一组四边形排气装置，对XB7的描述更为恰当。作为四轮富裕的整体庆祝。当然，这并没有完全达到劳斯莱斯·库利南的水平，但我仍然忍不住尊重它的荒谬。

除了所有新的外部装饰外，常规的X7 M50i的机械硬件也已通过Alpinafied升级，使其达到XB7规格。Buchloe在宝马的4.4升V8发动机上绑了一大把大型涡轮增压器，并彻底检修了汽车的冷却系统。混合中也有新的不锈钢运动型排气管。

结果是巨大的613bhp和590lb ft –这些数字分别比“标准” X7 M50i增加了90bhp和37lb ft。

由Alpina和ZF联合开发的八速自动变速箱已安装，以应对发动机动力的提升，同时还对xDrive四轮驱动系统进行了调整。

我们的测试车还配备了一组 选装的巨大钻孔和通风盘式制动器-轻巧的机器重量仅为2.6吨，在停机状态下仅4.2秒就可达到62mph的时速。

除了少量的Alpina徽标和圆形标志外，XB7的机舱与规格精良的X7 M50i的机舱相差无几。虽然制造质量和材料吸引力极高，但它并不能完全避免基础汽车中存在的那种有点笔直的，类似商务的氛围。

的的客舱 宾利Bentayga 和高端揽胜 感觉像真正特殊的，独一无二的地方消磨时间; 另一方面，XB7的内饰与其他更普通的BMW宝马的内饰非常相似，以我的喜好而言。

仍然，这是一个疯狂舒适的地方。椅子柔软，支撑力强，采用X7可以指定的细腻美利奴皮革进行装饰。我们的测试车具有可选的全皮套件，将美利奴处理扩展到整个机舱，费用为£4995。车顶衬里是深蓝色的阿尔坎塔拉（Alcantara），方向盘采用Alpina美丽的Lavalina皮革制成。有一个闲置的11,050英镑在您的口袋里烧个洞吗？如果您愿意，可以用相同的材料修饰机舱。

哦，和普通的X7一样，您的Alpina可以有6到7个座位。第三行也不是最适合孩子的事情：您真的可以舒适地让两个大人在那里。这样做，您将在行李箱中留下326升的行李箱空间。如果仅将前两排留在原位，则为750升。

经过重新设计的4.4升V8似乎在扭矩和性能方面都表现出色。将脚踩入油门，然后油门加速的力量会弯曲。它的变速箱浪费了很少的时间来选择齿轮，并且由于这两个涡轮增压器的加速，滞后时间最小。你就马上离开。

请注意，我会说与X7 M50i完全相同的事情。在常规的英国公路上，我真的不认为您会注意到Alpina的其他性能。您可能会在无限制的高速公路上行驶，但是在这里吗？嗯，不是很多。

像X7 M50i一样，XB7可能会在踩踏时感到过于渴望。从静止状态滚动下来时，您的输入内容需要更加精致，否则，您会发现自己比需要付出的努力更加紧迫。对于原本是非常经典的动力总成但引人注目的动力总成来说，这是一个小小的抱怨。

那些23英寸合金以类似的方式弯曲。当然，它们在XB7巨大的车身下方看起来非常漂亮，但它们在巡航速度下会产生大量道路噪音， 并为低速行驶带来可察觉的刺痛感。再说一次，它们并不是什么破坏者（标准配置中有较小的21英寸轮辋，在这方面可能会更好），但我记得X7 M50i不仅更安静，而且也更加稳定。

实际上，标准X7骑行的大多数方面都比XB7的骑行更整齐。Alpina调整了空气悬架的设置，引入了新的减震器设置和改进的运动学，据说可以在处理动力和乘坐舒适性之间提供更好的平衡。共有五种驾驶模式：舒适，舒适Plus， 运动，S port Plus和自适应。

在绝大多数时间里，舒适就在这里。这似乎在常规驾驶过程中在柔和的柔韧性和完全的身体控制之间提供了最令人信服的平衡-尽管这种平衡确实感觉好像稍微偏向于前者。与X7 M50i的舒适度设置相比，它感觉有点海绵和松散。

当然，XB7可能仍然是指向高速公路的可爱汽车，但是，再加上额外的道路噪音，最终使XB7变得不那么令人满意。最好单独使用Comfort Plus模式（通常是Alpina的小丑卡）。在这里，它真的开始浮空，几乎达到令人作呕的效果。

就是说，如果您将事情加速到更运动的模式并向XB7展示一条曲折的道路，那么不被打动就很棘手。通过更快的方向变化，仍然有很多横向运动，但它得到了很好的控制。

像普通的X7一样，转向轻巧准确，但是XB7的响应比其他尺寸的汽车要精致得多。

即使在潮湿的道路上，抓地力也能感觉到令人难以置信的丰富。它的尺寸意味着它不是踩下英国一些狭窄，视力不好的道路时最容易，也不是最令人愉悦的汽车，但是这里展示了丰富的动态能力。

我应该买一个吗？

难以置信XB7的最大威胁实际上就是它所基于的X7 M50i。通常，阿尔皮纳斯之所以能脱颖而出，是因为它们在现实世界中的表现要比宝马制造的坚固，激进的全脂M分区汽车更具吸引力。在一周中的任何一天，我 肯定会在等效的M3或M5上拥有B3或B5 。

但是，谈到XB7呢？好吧，我认为我不会。就像宝马的低阶M Performance车型（位于适当的M车正下方）一样，X7 M50i已经感觉好像沿着一条Alpina风格的路线走了。结果是，如果宝马马stable中唯一快速的X7是严重的铁杆X7 M（这是一个令人恐惧的想法），那么这种实际的Alpina车型并不会完全是本来的启示。

当您查看价格时，犹豫会更加复杂。一款真正非常好用的X7 M50i（就像我们去年进行路测的那样），会让您回头略高于110,000英镑-如果保持它的标准，则刚好超过90,000英镑。另一方面，XB7起价为125,650英镑-尽管我们的XB7令人141目结舌，为141,334英镑，但有一些选择。

您实际上必须重视独家性，以证明实现这一目标是合理的。

技术规格

测试模型：Alpina XB7

价格：125650英镑

测试价格：141,334英镑

引擎：V8，4395cc，双涡轮增压汽油

变速箱：8速自动挡

力量613bhp在5500-6500rpm

扭力590lb ft在2000-5000rpm

动力传动系统布局前引擎全轮驱动

0-62英里/小时4.2秒

最高速度每小时180英里

路缘重量（DIN）2587kg

竞争对手 奥迪RS Q8 宾利（Bentley Bentayga）