北京时间9月2日凌晨，现F1阿尔法·罗密欧车队车手，前世界冠军，芬兰“冰人”基米·莱科宁在个人社交媒体上宣布，他将在本赛季结束后正式退役。至此，这位征战车坛20年的41岁老将，将正式和全球F1车迷告别。

横空出世吸粉无数

1979年出生芬兰小城艾斯堡的莱科宁，自2001年加入当时F1的索伯车队后，就一直被外界视为最有天赋和能力的车手之一。2002年，莱科宁加盟了豪门车队迈凯伦，沉默寡言的他也被媒体赋予了“冰人”爱称。不过莱科宁在赛道上的表现却热力似火：莱科宁在加盟迈凯伦的首场比赛就夺得季军，那个赛季莱科宁4次登上领奖台，最终排在年度第6名。

2003年和2005年，莱科宁的成绩也愈发亮眼，但均遗憾与冠军失之交臂，分别以微弱积分劣势输给了“车王”舒马赫以及当时风头鼎盛的西班牙人阿隆索，两次屈居年度亚军。出色的成绩，但冷酷的性格，俊朗的面容，莱科宁完美的车手形象也在这几年中疯狂吸粉，而这一切都被当时F1顶级豪门法拉利车队给看中。

圆梦F1车手总冠军

2006年是车王舒马赫的最后一个赛季，想维持在F1强势统治的法拉利一直在寻找车王的接班人。而与此同时，06年的整个赛季莱科宁虽然一直表现很出色，但始终因为车辆极限性能等原因，一赛季都无缘最高领奖台。寻找一台更快更强的赛车，也成了莱科宁的目标。郎有情妾有意，赛季结束后，法拉利开出了一个天价合同，而莱科宁也顺理成章地加盟法拉利车队。

加盟法拉利的第一个赛季，莱科宁不仅证明了自己的身价，也完成了F1历史上的惊天大逆转，以1分优势力压史上最强新秀刘易斯·汉密尔顿，成为2007年的F1车手总冠军。但2007年也成了红色法拉利王朝的最后荣光，时至今日，莱科宁之后的法拉利，还没有一位车手拿过年终总冠军。

短暂离开后回归，冰人创下新纪录

2009年底，法拉利签下了另一位巨星，西班牙人阿隆索，并提前结束了与莱科宁的合同。当时年满三十岁的莱科宁多次向好友表示，他热爱驾驶，但他特别不喜欢所有的事都跟F1扯上关系。赛季结束之后，敢说敢做的莱科宁再次做了个任性的决定：离开F1，转战WRC赛场。

随后的两年里，莱科宁在拉力赛场上也有着不俗的表现，不过兜兜转转，冰人又回到了F1赛场。2012年，莱科宁加盟路特斯车队，首战就登上了领奖台。最终莱科宁拿到了年度季军。14年莱科宁再次回到了法拉利，但这几年在法拉利的战绩却不尽如人意。2019年，莱科宁回到梦开始的地方，重新回到自己的第一支F1车队：索伯车队(后改名为阿尔法·罗密欧)。在2020年德国站的比赛上，莱科宁成功打破了巴里切罗322场的F1出场纪录，成为F1历史上参赛场次最多的车手。目前莱科宁的出战场次已达到从未有人企及的344场。

“我来过，我见过，我征服过。”1次车手总冠军、21场分站赛冠军，103次登上领奖台。如果说舒马赫和汉密尔顿代表了F1赛车两个不同的时代，那么“冰人”莱科宁无疑就是横跨这两个时代最好的参与者与见证者。从酷小子到酷大叔，莱科宁用20年的热爱与坚持，诠释着作为车手对赛车运动最虔诚的信念。但即便速度再快如F1赛车，也无法逃离岁月的追赶。“就这样吧！”（This is it）“F1 对我来说可能要结束了，但生活中还有很多我想体验和享受的东西。这一切之后再见！真诚的 Kimi.”莱科宁在告别的文字中潇洒地写道。

当传奇逐渐老去，莱科宁环顾周围发现身边都是更年轻、更具活力的后辈，也到了他与大家说再见的时候了。