全新一代的迈巴赫S级，在今年4月份的上海国际车展完成了它的全球首发。

不知道是因为有全新S级顶在前面挨骂，有效降低了大家的预期，还是因为迈巴赫元素的霸气加持，喷它难看的声音好像小了一些。

那我在这里做个小调查好了，觉得好看的老板可以在评论区打1，难看的打2，让我们来看看关注豪华车报告的大佬们，到底是怎么看待这款全新迈巴赫S级的。

好了我们接着来看大家最关心的行情，入门的梅赛德斯迈巴赫S480系列定价146.8万，目前全国各地的加价幅度普遍在20-30之间，还是和老款迈巴赫一样，一直保持着加价的恶习。

但我觉得近期的行情还在波动期，明显受到了疫情和芯片短缺导致现车稀缺带来的影响，如果后期供货顺畅应该会存在下调空间，现在毕竟还有新款光环在身。

关于梅赛德斯迈巴赫系列，我们平时接到的购车咨询还是蛮多的，那这一期我就来给大家在节目里，解读两个最近比较多被问到的问题。

第一个，前两天有粉丝大人跟我微信上聊天，说他问到一家经销商，卖的老款迈巴赫S450黑色现车，喊价到加价30万，这价格算什么水准。

肯定是离谱的水准啊大佬，之前老款的行情长期徘徊在5-10万，为什么现在敢冲上加价30万的高位，其实原因跟国五陆巡涨价涨上天是一个道理，都是打的绝版牌。

所以这个价格在我看来是个例，毕竟全国也没几台现车了，我觉得大家还是理性消费，量力而行吧。

接下来聊第二个问题，来自广东佛山的陈总：晓妍同学，我看你前段时间去重庆交付了一台双色奔驰迈巴赫S450，这车现在还有吗？

陈总好，目前这款双色迈巴赫已经售罄了，我在重庆交付的这台，没有意外的话就是全国最后一台了。

因为老款的迈巴赫S级是全球性停产，德国现在也没有余粮了，而且德国那边因为停产，现有库存也涨的很厉害，所以老款我们暂时没有引进计划了。

之前熟悉我们节目的老板对这台车应该都很熟悉，我跟不熟悉的新粉们再介绍一下这款车。

这款是由德国老牌改装劲旅ART操刀打造，德国原厂双色车漆，迈巴赫S680同款大饼轮毂，独家四座首长席座椅，以及整车的运动套装，都奠定了它在200万以内完全没对手的实力。

之前也一直是一车难求，订单排队，那现在老款ART系列结束进口了，新款什么时候来呢？目前我们从德国得到的回复是最快年底即可。

首批双调典藏版迈巴赫S480配额有限，现在已经订出去一半了，为什么会卖这么快，主要是这一代的依旧延续了ART系列的超高性价比。

德国原厂双色车身提供了黑白双拼，紫金双拼以及黑金双拼，独家4座首长席座椅，以及ART系列的整车套装，外观配置直接看齐四百万级别的双调典藏S680。

而且ART作为德国戴姆勒和奔驰中国授权的官方合作伙伴，它可以以官方平行进口的身份进入国内，享受和4S店完全一样的三包售后，售后无忧，超高性价比，奠定了它在国内的超高竞争力。

好啦，今天关于奔驰迈巴赫系列，就和大家闲聊到这~