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每逢春运，各客运单位都调集车辆，增加运力，以确保交通运输需要，使广大旅客安全、正点地到达目的地。但笔者发现，在往年的春运工作中，个别客运单位“萝卜快了不洗泥”，为了局部利益，竟把带“病”车堂而皇之地推上公路。这些“病车”走走停停，不仅耽误行路时间，而且极易引发恶性交通事故。

众所周知，车辆带“病”上路，就像随身携带了一颗不定时炸弹，随时都有爆炸的危险。但为何有人还“明知山有虎，偏向虎山行”呢？据笔者了解，其原因有四。其一，某些交通运输单位为了完成上级部门下达的春运任务，在自身运力不足的情况下，不负责任地把一些带“病”车拉来“凑数”。其二，春运期间正是赚钱的黄金季节，有些运输单位为提高经济效益，把所有车辆一古脑儿地赶上公路，其车况良莠不齐，有的车辆甚至存在严重隐患。其三，现在很多交通运输企业都进行了改制，把车辆承包或租赁给了个人，自已只收管理费、承包费，缺少安全监督措施，这也为“病车”上路打开了方便之门。其四，部分春运车辆尤其是一些个体私营车辆，为了抓住春运时机多挣钱，一味地多拉快跑，使好端端的车辆因超载、超速严重“累出了病”。此外，在一些乡村，不少农用车、拖拉机也偷偷加入春运行列，由于安全系数低，极易造成交通事故。

“病车”上路，危害多多，由此引发的悲剧不胜枚举。对此，各地交通管理部门应该有清醒的认识，在实际工作中务必要强化措施，坚决堵塞各种管理漏洞。首先，要严格春运车辆的安全性能检测，严把源头管理关，绝不能轻易放一辆“病车”上路。其次，要加大路面巡查力度，春运期间各监管部门要坚持昼夜24小时上路，尤其夜间、双休日、上下班时间更要警惕，对发现的“病车”要令其停运，督促运输单位或个人及时修复，否则一律取消其春运资格。再次，要严格制度，不徇私情，不论什么春运车辆，一旦带“病”上路，或违法超载、超速，该处罚的处罚，该卸客分流的分流，绝不能只处罚而不纠正违法行为，以免给安全埋下隐患。同时，广大客运司机也要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法律、法规，恪守职业道德，坚决摒弃“萝卜快了不洗泥”的错误做法，以确保春运安全。（孙全军）