2022梅赛德斯-国产奔驰重卡在发布会上公布了其两个系列和八款车型的市场售价，价格区间在51.88-69.98万元。在这个价格区间的重卡传统牵引车产品，目前是一个空白。

作为第一个实现了本土化的梅赛德斯-奔驰，奔驰国产重卡敢在一个空白价格区域做布局，运输人网认为非TA莫属，因为它找到了“价格”与“价值”之间的平衡点。

直击中国重卡空白价格区

对于中国的运输企业和个人而言，重卡是用来赚钱的运输工具，选重卡的首要条件是能够承受价格。

在70万以上的价格区间，有进口奔驰、沃尔沃、曼恩等原装进口重卡，在这一价格区间做选择的往往是从事危化品、烟草、以及高速干线运输等具有高价值和稳定货源的企业。他们资金相对充裕，更加看中产品的品牌、性能和高残值。

40-50万的价格区间，是许多国产品牌一直希望牢牢掌控的领地，不过很多企业只能分到45万以下的“蛋糕”，再往上走到45—55万的价格区间，基本上就会处于有价无市的状态。对此不少车企都想过办法，有大量采用进口零部件来打造高端性能产品，也有一些日系进口或合资品牌做过尝试，基本上都是铩羽而归。

究其原因，不是这个价格区间没有市场，而是这个价格区间的产品没有达到用户心理的期望值。

这也是几大进口重卡品牌酝酿多年，要在中国进行产品本地化的原因。通过降低产品在生产、运输、关税等方面的成本，实现降低售价，并提升销量，可以真正享受到在中国—全球最大重卡市场的体量红利。

比如，目前国产奔驰重卡超过60%的配件已经实现本土化生产，进口配件价格也平均降低了25%，可以将每公里保养成本控制在６分钱以下。在保障了原本进口品质的同时，把售价降低到了用户的心理价位，实现了降维打击。

梅赛德斯-奔驰推出的两个系列车型，发布会亮相的八款推荐车型，客户都能从中选择适合自己实际需求的版本与价位。

其中，优享版是在四个版本中具有高性价比的。Actros优享版 、 Actros C优享版的售价分别为59.50万元和56.6万元。

价值决定销量

奔驰敢于挑战价格空白区域，源于它在品牌、产品、生产、售后服务方面的价值很“足料”，体现在选车、购车、用车、养车等产品全生命周期的各个环节。

星辉标志具有品牌溢价

开奔驰是许多人的梦想，奔驰星辉的豪华形象在国人心目中根深蒂固，在一定程度上是经济实力和社会地位的体现。

对于运输行业来说，奔驰卡车同样在运输人心目中拥有这样的光环，特别在运输企业进行贷款、找货源、投标时，可以在一定程度上代表企业的实力，获得“加分”。因此奔驰国产重卡的定价有一定的品牌溢价，拥有非常扎实的市场基础。

同步欧洲最新技术满足本土需求

国产奔驰重卡传承了奔驰的DNA，采用了奔驰最新一代OM471发动机，以及PowerShift 3 12挡AMT变速箱，与奔驰海外市场保持同步。

第三代奔驰OM471发动机功率覆盖了420至530马力，其中420hp/450hp/480hp三种功率输出，拥有奔驰独有的Top Torque自动增扭系统，可在7-12挡额外增加200N·m的扭矩。简单来说，对于经常遇到超车、爬坡等场景的客户来说非常实用，有效减少换挡频次。

另外，国产奔驰Actros C车型搭载专属的康明斯12L/13L发动机+采埃孚12挡AMT变速箱的组合，其功率覆盖了410-580马力，最大扭矩同样达到了2600N·m。

该动力链经过梅赛德斯-奔驰技术标定，油耗得到进一步降低。Actros C比同类车型节油可达8%，而Actros在PPC动力系统预见性巡航 、OM471发动机非对称涡轮增压器、智能水泵、低压共轨、以及X-Pulse高压喷油技术等一系列节油技术的加持下，其节油水平甚至高至14%。

同时，奔驰重卡还结合中国的市场环境和用户需求，对产品的细节进行了进一步的打磨和优化。比如超过1000L的超大油箱带双腔设计，续驶里程可达3000km以上，可以充分保证长途干线运输对于时效性的追求。

此外，奔驰还从海外派遣了一百多名专家参与培训车辆的生产线，从根本上确保生产线符合奔驰的造车水准。

奔好运助力用户TCO2.0时代

如果我们从整个产品力和降本增效方面去看的话，会发现国产奔驰重卡的经济性非常突出。

据介绍，奔驰国产重卡的实际油耗测试，在车货总重49吨，里程小计1236.8km，平均车速为71km/h的运输状态下，Actros C的百公里油耗仅有25.2升。

如果按照5年行驶160万公里来算的话，国产Actros和Actros C的运营成本可以分别低至每公里5块8和5块9，即便是五年之后，二手残值也依旧很高。

国产奔驰重卡专门联合了“平安租赁”、“民生租赁”为客户打造独享金融政策，两家金融机构可以对国产奔驰重卡提供融资期限长达48个月的金融产品。分期购车，一边赚钱，一边买车，一举两得。

在保证品质高端的情况下，维护成本更低，售后速度更快，二手残值高，国产奔驰重卡在“昂贵”价格背后所展现出的其实是实打实的“经济实惠”。

此外，国产奔驰重卡的奔好运APP可以对车队运营进行管理，通过“车联网远程驾驶行为分析”功能，可以自动生成“月度运营报表”，辅助车队改善管理，实现用车管车“数字化、智能化”。

在节油方面，每家国产奔驰重卡4S店都标配专业驾驶培训师，在用户购置车辆之后，会提供专业、精准的培训服务。

奔好运APP”中有“节油驾驶视频”模块，通过这个部分驾驶员也可以针对性的自主学习。

联合了全国ETC服务龙头企业——信联科技，为用户提供“ETC发行和通行费垫资服务”，想要日结、周结和月结模式用户可以直接做主选择。

国产奔驰重卡已经把买车、用车的事情为大家考虑好了，助力用户进入TCO2.0时代。

国产奔驰重卡还与国内领先物流综合服务商合作，建立了南北两个配件中心库，配件由中心库直达。配件最快24小时内即可送达全国60%以上城市，48小时内送达全国98%以上城市。不会出现车辆因配件不到位而无法出勤的情况。

中国的重卡用户在选车方面相对理智，不管是团队还是个人，优先考虑的都是一款车能不能带来价值。

国产奔驰重卡即可以带来“面子”，又可以带来货真价实的“里子”。让购车者在价格和价值之间找到平衡，获得购车、用车的最大满足感。