电动车骑行时间也长了，免不了轮胎上会扎成钉子或螺丝，以及其他硬物，由于跑气里面打过补胎液，这时候，扎上钉子螺丝也不会跑气，到底是拔掉好还是不拔好？接下来一起来看一下。

01 真空胎扎上钉子或螺丝会造成什么样的情况

只要是长期骑电动车或摩托车，都免不了前后哪一个轮胎扎上钉子或螺丝之类的物体。真空胎扎上这些物体，刚开始很多人还不知道，没有看到，也不跑气。随着时间的推移，气压会越来越少，到最后剩1/5时，一拐弯胎边受压力向内收进去，有些车主会认为气压一下没有了。

就这样，还有些人过来直接说给他车打气，他的轮胎没气了，都不想要检查一下是什么原因造成撒气的，是不是轮胎扎上钉子类的破了。我们给他们说明，他们才意识到要检查轮胎是不是破了，需不需要修补。

在检查中发现很多轮胎都直接扎着钉子或螺丝，以及硬物之类的东西，这就需要采取几种补胎方法去修补，才能长期使用。

要让大家明白一个道理，真空胎如果没有扎破或者气嘴撒气，真空胎长时间不会气压减少，只有用的时间太长会少一些，这样及时补气压就行。如果是短期内反复打气，这样的真空胎已经扎上东西了，必须要补。

02 真空胎扎破都有哪些修补方法

真空胎扎破有许多修补方法，修补的时候，必须要根据轮胎扎破眼的大小和情况来判断采用哪种方法修补比较好。

真空胎一般采取修补的方法：内部、补胎液、塞胶条、打蘑菇丁、火补等。这些修补方法也是近年来使用最多，比较有效的方法。也是简单容易使用。

比较复杂的就是内补和火补，这次修补要么把轮胎扒开一个边，采用一些设备把胎撑开，内磨、摸胶，再采取不把挤压成型。做起来比较费工费力，有的时候价位也不好收。

不像是汽车真空胎都是有机器操作比较快、又省力、收价也好收。所以这两种方法，很多修理工是不愿意采用。但是效果是比较好的，用的久，但是一些内部的把子操作不细心也是用不成久的，这还要根据实际情况而定。

在修补真空胎的时候，车主也不愿意等很长的时间，都会赶时间上班、接孩子，有其他事要办，他们也想快速实用性的修补好，急着走。在这种情况下修理工也会采用简单、快速起效果的方法，所以塞胶条、打补胎液是最快的补胎方法。

03 加过补胎液的真空胎扎上钉子，到底拔的好还是不拔好

平常在修理中常会遇到有些真空胎，已经打过补胎液了，在骑行中又扎上钉子或螺丝，有些人都骑了很长时间了，气压才慢慢跑掉。这种情况气压是慢撒气，跑得非常慢，这时不要把钉子拔掉。

像这种情况，有些车主发现扎上钉子气跑的不快，很长时间才补一次气，也就没有当时采取修补方法。那有的人会说我的这个轮胎扎上钉子不跑气，里面有补胎液自行都补住了，这钉子不拔不刚好吗？

这个时候把轮胎的气压充的满满的试一下，发现跑的气不太大，只是慢撒气。但是这个钉子必须要拔掉，如果不拔掉，车跑起来很快，钉子会随着摩擦，扎眼边缘会越来越大，这样补胎液就补不住，跑气就会越来越快，等你下班了轮胎也没气了，你怎么走。

补胎液的效果一般是慢撒气，小钉子扎的小眼效果是很明显，就能补住。如果扎上的是大钉子，短时间内跑气会很慢很久补一次气也可以，如果随着摩擦时间长也会把钉子边缘越扩越大，这样补胎液效果也不佳了，这样不管是大钉子小钉子都拔掉。

小钉拔掉再不需要采取其他修补的方法，补胎液完全可以补住眼，是大钉子拔掉以后，就要采取塞胶条或者打蘑菇钉，这样都可以长期使用。我们平时这样操作的，使用个一两年都是没有问题。

04 刚扎上钉子的电动车要注意哪些

真空胎刚扎上钉子发现了不要及时拔掉，跑气会很慢，能够坚持用几天，安全的到修理店采用修补方法。

修理中我们发现有些人的真空胎扎上钉子，发现了就及时把钉子拔掉，轮胎一下没气了，这样她只好慢慢推上来修补。这样做很费力，如果路途远一些，你要花多大的时间？要费多大的劲才能推过来修补？所以一定要记住，真空胎刚扎上钉子不要及时拔掉，到修理的地方再拔掉修理也不迟。

另外一点，不要认为扎上钉子发现几天不抛气就能长期使用，这种想法也不行，前面已经讲的很清楚，它会随着摩擦的加大，扎眼会越来越大，撒气也会越来越快，这时候你就要选择及时的修补。

好了，今天讲了电动车或摩托车真空胎扎了钉子，我们该如何解决这个方法就教给大家了，扎上钉子还要根据钉子的大小采取不同的方法，真空胎补好就行。