汽车机油常被称为发动机的“血液”，对发动机的正常运转起着至关重要的作用。可以说，只要有燃油车的地方就有机油。但是机油却不是随便添加的，不仅要选择合适的粘度型号，还要使用合适的用量，加多加少了都不可以。今天帝航给大家讲解一下机油应该加多少量？机油加多了怎么办？有什么危害？如何解决？

测量机油添加量的专业工具叫做机油尺，每一辆车的发动机旁边都会配有机油尺，观察机油尺会看到，尺上标有最低刻度和最高刻度，而机油的正常添加量是处于两个刻度线之间，最好的状态是低于最高刻度值一点就可以，过高或过低都会伤车。

如果机油添加量低于最低刻度值，会导致润滑不良，发动机磨损，这个比较好理解。但是机油在使用的过程中会有一定量的损耗，部分车主觉得添加机油麻烦，或者误以为机油多添加润滑效果更好，这是非常错误的做法。

机油添加过多危害大，有哪些危害呢？

1.产生阻力，影响动力，增加油耗

正常情况下，曲轴的旋转会刚好够到机油的液面，这样旋转时会把机油输送到连杆、活塞和气缸壁上，用于润滑这些部位，如果机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时就会搅动机油，增加旋转阻力。阻力增加，需要消耗更多的燃油，造成油耗增加。

2.造成积碳多、烧机油等问题

机油量过多，曲轴在搅动机油时，会将部分机油送到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧，从而造成机油消耗量增加，车辆烧机油。而机油本身含有添加剂和胶质等成分，是不容易燃烧的，在参与燃烧的过程中，胶质和添加剂会成为燃烧室积碳的重要组成部分，从而加剧积碳的生成。燃烧室积碳增多会造成发动机动力不足、加速无力、怠速抖动、油耗增加、冷启动困难、尾气超标、年检不过等诸多问题，缩短车辆使用寿命。

3.润滑系统压力增大，可能损坏气门和油封

机油在被搅动的过程中会加速氧化，缩短其保质期，曲轴箱内的压力升高，作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，导致渗油。

机油加多了怎么办？

机油加多了，建议到专业维修厂解决，他们有专门的设备可以把多余的机油量抽出来，或者拧开机油底壳的放油螺栓，也可以把多余的机油放出来，不过不是专业人士不建议这样做。