15万元买一款纯电动轿车，比亚迪就是一个不错的选择。就比如这款比亚迪秦PLUS EV，从上市之后就一直获得较高的人气和热度，虽然说这个级别中除了它之外还有其他的竞争对手，但是比亚迪似乎从来都是消费者口中津津乐道的一款车型。

今天到店实拍的这台车是比亚迪秦PLUS EV 500KM豪华型，这款车的售价是13.98万元，同时它也是比亚迪秦PLUS EV车型中性价比高的一款，那么今天我们就一起看看，这款售价10万出头的纯电动家用轿车，表现到底怎样？

外观：更像是缩小版的比亚迪汉EV

外观设计方面，比亚迪王朝系列的家族化设计已经深入人心，尤其是其“Dragon Face”的设计语言延续到了每一款车型，就拿这款比亚迪秦PLUS EV来说，其前脸部分的设计手法与比亚迪汉EV几乎如出一辙，整体造型还是非常动感的。

LED大灯的造型比较独特，内部其光源的构造类似羽毛状，同时贯穿的中央饰条进一步拉宽了前脸的视觉比例，再加上电动车型没有中网的设计，所以显得比较简约时尚。

来到车身侧面，该车的长宽高分别为4765x1837x1495毫米，轴距达到了2718毫米，在紧凑型轿车中这样的表现还是比较出色的。除此之外该车的尾部依旧是时下流行的溜背设计，增加了一丝运动气息。轮毂部分实拍车型为17英寸双色多幅式的样式，比较时尚。

尾部该车的设计比较饱满，采用了贯穿式的尾灯设计，同时点亮之后的辨识度非常高，构造也比较精美。而在尾部标识方面，并未标识出该车的百公里加速成绩，所以这也代表着它的性能自然比较一般，仅是家用即可。

内饰：精美、科技感表现出色

在内饰设计方面，比亚迪秦PLUS EV整体上依旧比较简洁，但是品质感极强。环抱式的座舱设计带来的豪华感油然而生，此外配合旋转大屏以及内嵌式的中控屏幕，进一步提高了科技感。

仪表盘的尺寸非常小巧，并且不同于其他车型，它采用了内嵌在中控台上的设计，虽然尺寸比较小，但是显示的信息还是蛮丰富的，不过确实略显的小气了点。而10.1英寸的中控屏幕内置了DiLink 3.0系统，无论是可玩性还是系统的流畅性都非常出色。

作为一台家用轿车，它的后排空间方面表现比较常规，在这个级别中算是正常表现。首先座椅的舒适性比较不错，但是微微有点偏硬。此外后排座椅的靠背角度不是特别的自然，有点偏直。另外就是溜背的造型对于头部空间有一定的影响。不过这些都是小问题，基本的家用没有问题。

动力：动力配置丰富

比亚迪秦PLUS EV的400KM豪华型搭载了47.5千瓦时的电池组、500KM豪华型与尊贵型搭载57千瓦时电池组、其顶配600KM旗舰型搭载了71.7千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组。此外600KM旗舰型搭载的前轴电机最大功率达到了184马力，峰值扭矩达到了280牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为9秒。

悬架部分，比亚迪秦PLUS EV的前悬架形式为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，相比较此前DM-i版本的扭力梁式悬架显然要更有诚意，同时表现也更值得肯定。

说到最后：比亚迪秦PLUS EV作为一款售价10多万的纯电动家用轿车，它的表现其实在我们看来谈不上多么出色，但是完全符合这个级别的标准。同时值得一提的是，它所搭载的刀片电池才是一大亮点，在保证了续航的前提下，做到更安全、更高效。