对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，如今的合资汽车市场已经由当年的“三足鼎立”转变为日系和德系车“两极争霸”的局面，尤其是体现在B级轿车层面，主流的选择基本上就局限于德系和日系品牌之间，比如说迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙……，这些车型具有老牌车企的品牌背书，产品素质也可圈可点，深受国内用户的青睐和支持

选择德系大众还是以丰田、本田、日产为代表的日系车，这确实难倒了不少用户，别的人怎么想的我不知道，我考虑过凯美瑞，也试驾过雅阁，最终还是选择了大众迈腾330TSI领先版，我总结出三个原因，仅供大家参考。

迈腾的动力更强

迈腾搭载的是第三代的EA888发动机，2.0L排量、涡轮增压，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱。迈腾330TSI豪华版的终端售价为19.56万，这样的价格选择凯美瑞，只能入手2.0L版本，其最大功率为178，最大马力看上去和大众的发动机差不多，但是凯美瑞的扭矩差太多了，峰值扭矩只有210牛米，匹配的还是一台CVT变速箱，动力表现差距很大。

看一下加速性能就知道了，迈腾能够在8.1秒破百，而凯美瑞的百公里加速达到了10.3秒，差距还是蛮大的。就算是2.5L版的车型，它的百公里加速也只有9.1秒，与迈腾仍有一定的差距，事实上，迈腾1.4T版车型在中高速时的加速性能都比凯美瑞能打，家用也完全够用。只不过，1.4T对于一台B级轿车来说游有些“小马拉大车”，而且它的变速箱是大众的DQ200干式双离合变速箱，可靠性上不如湿式双离合，这两点担忧促使我选择了2.0T版车型。

迈腾的操控性能更出色、驾驶质感更高级

除非是真的很喜欢“老爷车”那种慢悠悠、舒适的驾驶风格，否则的话，大部分人还是会更加喜欢大众的操控性能和驾驶质感。什么是驾驶质感？每个人对于这一点的看法都不一样，有的人喜欢方向盘轻一些，有的喜欢重一些；有的喜欢灵敏的，有的喜欢自由间隙大的；有的人喜欢底盘硬一些、路感要好，有的人喜欢软的、比较在乎乘坐舒适性。

然而总的来说，方向盘手感、换挡速度、动力衔接顺滑度、换挡逻辑、车身跟随性和侧倾、过颠簸起伏路面的减震特性、NVH工程.....这些凯美瑞的表现基本上都不如迈腾。当然，受制于双离合变速箱的特质，迈腾在低速升档的时候偶尔会感受到一些顿挫，但是这一点缺陷相比较它的优点来说瑕不掩瑜，而凯美瑞除了动力输出线性、平顺的优点以外，还有啥？如果以情绪为导向，驾驶起来有乐趣、能让你感到开心的车子才是驾驶质感出色的产品，那么迈腾完胜。

迈腾的空间舒适性更强

迈腾的内里虽然是运动型调教的路子，但是它的核心价值却不单单是运动和操控，它的定位是一台宜商宜家的车子，而这样的定位必须要有一个舒适、温馨的驾乘环境。凯美瑞的乘坐体验也很舒适，但是它的舒适就像是家里的棉沙发，而迈腾的舒适就像是真皮沙发，质感和高级感更出色。而且迈腾的轴距比凯美瑞长，空间利用率也更高，空间比凯美瑞大，包括车内隔音效果、做工用料、音响等细节上的处理和设计更高级。

主要还是看自己的价值取向，想老老实实买个舒心省心的买菜车，那么就买凯美瑞，如果你想拥有驾驶乐趣和质感，同时还兼顾家用舒适，那么选择迈腾错不了。