最重要的缓冲部件是弹簧和阻尼，然后是一些部件之间的缓冲垫。原厂合成塑料的缓冲垫已经是最软的了。不要随意更换弹簧。弹簧的硬度对应于承重。换阻尼就是换阻尼，可调减震阻尼，有压缩和回弹两种调整，你这种调整回弹就好，理论上就是这样。但是没有人改变这种车，改装的零件很少。一些外国制造商定制减震器，这将超过4万辆。原厂的减震器不能调整，所以会有一点。你可以去看看像kw这样的改装减震器网站。他们有车型列表。

福特金牛座是一辆中型汽车，福特金牛座是福特的B 各种功能的后排座椅给金牛座留下了深刻的印象。金牛座是在通用CD4平台上制造的。

前悬架：

金牛座的前悬架采用熟悉的麦费逊悬架，结构相对紧凑简单的麦费逊悬架是前驱车型的首选悬架类型。在底盘材料金牛座可以说是同一水平的产品，前悬架包括转向节和转向节采用铝合金材料，福特一直喜欢悬架材料，轻铝合金利用率很高，低弹簧质量使金牛座具有一般的减震效果。

后悬架：

后悬架采用多连杆结构，金牛座后悬架下摆臂采用结构复杂的H型控制臂，全铝下控制臂性能优异。约束控制臂由钢制成，由钢板冲压而成。之所以采用钢，是因为考虑到悬架运动中的干扰，铝合金体积大，容易与摆臂产生运动干扰。

碰撞测试：

根据美国IIHS碰撞测试，金牛座的碰撞结果为A，结果合格。在碰撞过程中，安全气囊及时弹出，驾驶员可以得到很好的保护。安全带更有约束力，假人受到更好的限制。然而，车身下方的入侵量很大，驾驶员的左脚可能会受伤，金牛座也缺乏自动制动系统。所以总的来说，金牛座的安全性能不是很好，但也不错。

辉昂和金牛座哪个底盘好

福特金牛座是一辆中型汽车。福特金牛座是福特集团的B级汽车。后座的各种角色给每个人留下了深刻的印象。金牛座是在通用CD4服务平台上生产的。

车悬架：

金牛座的前悬架采用大家都很熟悉的麦费逊悬架，结构相对紧凑、简单的麦费逊悬架是前驱车型的首选悬架类型。在汽车底盘材料金牛座是完全爆炸同一等级的商品，汽车悬架包括转向杆及其转向杆采用铝镁合金材料，福特一直喜欢重金悬架材料，轻铝合金型材利用率很高，低弹簧质量使金牛座具有一般的减震实际效果。

后悬挂系统：

后悬架采用连杆结构，金牛座后悬架下摆臂采用结构复杂的H型控制臂，全铝下调节臂主要性能优异。管束控制臂采用不锈钢板，由厚钢板冲压模具制成。不锈钢板通常用于充分考虑悬架系统健身运动引起的干预问题。铝合金型材体积大，容易与下摆臂引起健身运动干预。

碰撞试验：

根据英国IIHS碰撞试验，金牛座的碰撞考试成绩为A，考试成绩达标。撞击时，汽车安全气囊立即弹出，驾驶员可有效维护。保险带的约束性很好，娃娃受到了很好的限制。然而，车身下部侵入量很大，驾驶员的左腿可能会受伤。同时，金牛座也缺乏自动制动系统软件。所以总而言之，金牛座的安全性不是很好，但也不错。

百万购车补贴