1. 自动挡变速箱烧坏了

丰田凯美瑞变速箱故障灯亮有很多原因：

1、缺少自动变速器油

2、或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升

3、或者卡滞造成的告诉上不去

4、或者因为某单个档位制动器以及离合器故障造成的档位无法挂上。（指的是离合器和制动器都是自动变速器里的零件）

故障灯是行车电脑提醒司机车辆是否有故障最直观的信号，故障灯点亮，意味着汽车某系统存在异常。它是由传感器检测数据发送给行车电脑，并由行车电脑分析判断，通过仪表盘来显示出来。

仪表盘上所分布的提示灯并非都是指故障灯，它们大致可分为三类：提示灯、警告灯、故障灯。通常这些指示灯根据危险系数的不同，也被分为绿、黄、红三种颜色（大多数车型适用）。当红色灯点亮后司机最好立即停车。

2. 自动变速箱烧了怎么造成的

正常泵轮和涡轮是不会损坏的

常见的损坏是导轮单向离合器损坏，表现是低速无力。

然后是锁止离合器损坏，表现是各档位在最高速时无法锁止，没有OD档，变速器油内有大量杂质！

拓展：

1、简介：

变矩器的功用

（1）离合器的作用。当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。

（2）增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，从而产生较大的起动、驱动扭矩。

（3）液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。

（4）锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。

2、常见问题-温度过高

导致过热的原因有：

（1）在高档位使用变矩器。

（2）油温表有问题。

（3）变速箱油位过低、过高。

（4）发动机过热。

（5）油泵流量减少。

3. 自动挡变速箱坏了是什么原因造成的

变矩器里的单向轮坏了，起步会慢，高速时渐渐的不起作用，如果是锁止离合器坏了，那么，你本来2500转能跑100，现在就变成3000多跑100，这跟有档没档没有关系，检查变速箱去吧，某个档位的离合器或者制动器打滑了，要不就是油压不够，泄压。

4. 自动挡变速箱烧坏了还能开吗

汽车底盘上变速箱烧掉了是不能再开了。车辆上的变速箱是安装在发动机离合器后面的。变速器把发动机输出的动力传导到差速器和轮胎上。变速箱在车辆行驶过程中可以切换发动机的输出动力。当变速箱里的摩擦片和轴承齿轮出现润滑不足而烧坏后，车辆就不能正常行驶了。

5. 自动挡变速箱坏了症状

CVT变速箱常见问题抖动、顿挫、冲击、异响、发动机故障灯亮。

6. 自动挡变速箱损坏

原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。

可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。

另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

7. 自动挡变速箱片子烧了症状

发动机电脑板坏了的症状就有点多，就相当于控制发动机的程序已经没有了，主要是看它是怎么坏的。有可能，一般轻微点的就是发动机故障灯亮，然后失火、车辆抖动、不好启动、严重了就是车辆无法启动、不点火或者不喷油、内部程序紊乱等。发动机电脑板坏了的症状很多，就像你的电脑坏了一样，他又很多种原因有很多种现象。

8. 自动挡变速箱烧毁原因

容易造成变速器损坏的原因一：切忌挂空挡行驶。否则自动变速器内失去油压润滑，自动变速箱温度过高，造成磨损。挂空挡滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还会加快自动变波箱内部摩擦片的磨损。

容易造成变速箱损坏的原因二：长时间停车必须使用驻车制动器，否则会破坏自动变速箱的锁止机构，由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，自动变速箱长时间或遭受意外受力，会出自动波箱故障甚至损坏自动变速箱。

容易造成变速箱损坏的原因三：车没完全停稳，就挂倒挡，会造成自动波箱打齿，这种操作是极其错误的，腾骅自动变速箱提醒严重时会直接导致自动波箱轴承损坏，主动缸走轴承的工作面磨损，引发车辆发响的故障现象。挂倒车档前应将自动档踏板踏到底，稍停片刻后再挂入倒档。车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入空档。

9. 自动挡变速箱烧坏了怎么办

手动变速箱维修费用根据维修店的规模费用一般在六七百到两千多，自动变速箱维修费就高一些了，至少要五六千以上的费用甚至一两万：

1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；

3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围。