夏天天气特别热，如果你的胎压计，是像喵哥这种能够显示胎压的，如下图所示，在开车的时候，会发现轮胎跑起来之后，温度和胎压会上升很多。

这种情况下，夏天到底打多少胎压合适呢？是高一点还是低一点呢？

很多朋友会担心夏天天气炎热，看胎压到了2.8，到了3.0，担心胎压会继续往上涨，害怕会爆胎，就想着给轮胎放点气。

所以喵哥就给大家分析一下，夏天胎压高要不要放气。

爆胎主要原因

引起爆胎的主要原因，并不是由于胎压过高。平时吹气球，吹到足够大的时候会炸掉，但轮胎不是，胎压跟气球完全是相反的。

大多数的情况是由于轮胎胎压不足，太扁了撑不起轮胎，轮胎在滚动过程当中，所产生的力，全都挤在胎壁上，胎壁就会产生很多热量，就会越来越软，最后产生驻波变形，轮胎就撑不住负荷爆胎了，核心问题就是由于胎压不足。

胎压与温度的关系

如下图所示，大家可以看到，喵哥轮胎的胎压，左前轮是2.3，右前轮是2.5，后面两个轮胎都到了2.7，而且温度都快到50度了。

这种情况轮胎温度再往上面升一点，要是跑高速，温度可能达到70多度，80度都有可能。

遇到这种情况，估计有不少朋友，会采取放气的做法，让胎压降低一点。

但这种做法是错误的，当遇到这种情况的时候，一定要结合胎压计旁边的温度考虑，一般情况，温度每上升8-10度，胎压会上升0.1Bar。

喵哥的轮胎胎压打的就是2.5，夏天跑起来之后轮胎做功，跟地面有摩擦，地面的温度会达到60度以上，所以轮胎的温度肯定会比地面更高。

这种情况胎压就可能达到2.8，严重一点的跑高速，达到3.0都有可能。

是由于短暂温度过高，引起胎压升高，大家完全不必纠结也不要去放气。

尤其是不要觉得轮胎很高，就弄点水泼在轮胎上，千万不能这么干。因为轮胎在高温的情况下一泼水，会导致轮胎的橡胶剥离，直接导致轮胎报废 。

建议胎压值

在理性看待胎压升高的前提下，大家一定要知道自己轮胎的建议胎压，像喵哥这台车轮胎建议胎压值就是2.1bar。

喵哥查了一下，胎压受温度的影响比较大，建议胎压值是在比较中性的室温，大概就是25-26度区间。

而夏天早上的温度在20度以上，也就是车子停着在早上的时候，胎压值跟建议胎压值一致，到了中午温度升高之后，跑起来之后，胎压值肯定会往上涨0.2到0.4Bar。

像喵哥的胎压如果打成2.1，中午的时候跑起来肯定到2.5Bar了，到晚上会慢慢地回落，跑起来之后2.2-2.3Bar。

胎压值既保证相对舒适的用车，又能够得到相对经济的油耗。胎压太低一点是不安全，二就是虽然舒适度高，但是轮胎跟地面的接触面太大，滚阻大会费油。

现在油价这么高，胎压稍微高一点，确实有助于节油，但也不要充得太高。

在常温条件下，像喵哥后面的轮胎胎压是2.5Bar，由于前面轮胎保气性不是太好，有时候会漏点气，如果没及时补，就会到2.1-2.2Bar区间，但一般低于了2.1Bar，喵哥就会及时补起来。

结合夏天的实际情况，建议大家在早晚的时候，车子的温度大概在20度的时候，把胎压充到建议胎压值，这是比较合适的做法。

到了气温高的中午，或者跑高速的时候，随着轮胎温度上升，胎压不至于上升的特别厉害。在舒适和节油当中，能够找到个比较好的平衡点。

总结

所以夏天当胎压达到3.0-3.2Bar，其实并不恐怖，恐怖的是低于了正常胎压值。

从安全角度出发，轮胎充气原则就是宁高勿低，才能保证我们的用车安全。